| DFL7000NAA1BEV（2025款 510 Pro） |
|---|
驾驶员正面气囊
|
|
前排乘员正面气囊
|
|
前排侧气囊
|
后排侧气囊
|
|
前/后排侧气帘
|
|
前排中间气囊
|
|
驾驶席膝部气囊
|
|
副驾驶席膝部气囊
|
|
AEB
|
|
LSS
|
|
E- Call
|
|
DMS
|
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
| DFL7000NAA1BEV（2025款 510 Max） |
|---|
|
驾驶员正面气囊
|
|
前排乘员正面气囊
|
|
前排侧气囊
|
|
后排侧气囊
|
|
前/后排侧气帘
|
|
前排中间气囊
|
|
驾驶席膝部气囊
|
|
副驾驶席膝部气囊
|
|
AEB
|
|
LSS
|
|
E- Call
|
|
DMS
|
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
| 测评车型 | 分指数项目 | 测评结果 |
|---|---|---|
DFL7000NAA1BEV（2025款 510 Pro） |
车内乘员安全指数 
|
|
| 驾驶员侧正面25%偏置碰撞 |
|
|
| 乘员侧正面25%偏置碰撞 |
|
|
| 正面50%偏置碰撞 |
|
|
| 侧面碰撞 |
|
|
| 车顶强度 |
|
|
| 座椅/头枕 |
|
|
| 车用ISOFIX下固定点和上拉带固定点 |
|
|
| 安全带提醒 |
|
|
| 远端乘员保护 |
--
|
|
| 后排座椅/头枕 |
--
|
|
车外行人安全指数
|
|
|
| 行人保护 |
|
|
车辆辅助安全指数
|
|
|
| 辅助安全 |
|
|
DFL7000NAA1BEV（2025款 510 Max） |
耐撞性与维修经济性指数
|
|
| 耐撞性与维修经济性 |
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 耐撞性与维修经济性 |
| 驾驶员侧正面25%偏置碰撞 |
| 乘员侧正面25%偏置碰撞 |
| 正面50%偏置碰撞 |
| 侧面碰撞 |
| 车顶强度 |
| 座椅/头枕 |
| 车用ISOFIX下固定点和上拉带固定点 |
| 安全带提醒 |
| 远端乘员保护 |
| 后排座椅/头枕 |
| 行人保护 |
| 辅助安全 |
| 总体评价等级 | 评价项目 | 测评结果（缺陷值/评价结果） | 评价结果 | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
结构耐撞性 |
5.5
|
|
|
可维修性 |
21.5
|
|
|
|
维修经济性 |
11.88%
|
|
|
|
碰撞兼容性
|
|
||
| 前防撞横梁静态尺寸 |
|
|||
| 后防撞横梁静态尺寸 |
|
|||
|
低速主动安全
|
|
||
| 前进测试(24分)-评价项 |
14.5
|
|||
| 倒车测试(60分)-评价项 |
38
|
|||
| 泊车测试(12分)-评价项 |
12
|
|||
| 加分项目(4分)-评价项 |
0
|
|||
| 前进测试(84分)-监测项 |
--
|
|||
| 倒车测试(54分)-监测项 |
--
|
|||
| 得分率（满分100分） （不含监测项） |
64.5%
|
|||
|
气囊起爆情况 |
|
|||
注：
气囊起爆
气囊未起爆
该车新车指导价为13.99万元
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构
|
|
|
乘员舱上部侵入量 |
|
||
|
乘员舱下部侵入量 |
|
||
| 定性观察车辆结构 |
--
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
假人伤害
|
|||
|
驾驶员
后排乘员
|
|||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
| 腿部和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
|
约束系统与假人运动
|
|
||
|
驾驶员
后排乘员
|
|||
| 正面头部保护 | 局部的正面安全气囊作用；方向盘中心横向位移12cm | ||
| 侧面头部保护 | 侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | 前倾过度 | ||
| 头部保护 | 侧面头部保护气囊作用充分 | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构
|
|
|
乘员舱上部侵入量 |
|
||
|
乘员舱下部侵入量 |
|
||
| 定性观察车辆结构 |
--
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
假人伤害
|
|||
|
驾驶员
前排乘员
后排乘员
|
|||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
| 腿部和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
| 腿部和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
|
约束系统与假人运动
|
|
||
|
驾驶员
前排乘员
后排乘员
|
|||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 侧面头部保护 | 侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分 | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 头部保护 | 侧面头部保护气囊作用充分 | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构及兼容性
|
|
|
车辆结构评级 |
|
||
| 定性观察车辆结构 |
--
|
||
|
变形量标准偏差SD（mm） |
|
||
|
是否击穿（Bottoming Out） |
未击穿
|
||
|
台车OLC（g） |
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
假人伤害
|
|||
|
驾驶员
前排乘员
|
|||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部和腹部 |
|
||
| 大腿和骨盆 |
|
||
| 小腿和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部和腹部 |
|
||
| 大腿和骨盆 |
|
||
| 小腿和脚部 |
|
||
|
约束系统与假人运动
|
|
||
|
驾驶员
前排乘员
|
|||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 膝部及骨盆保护 | 膝部评估区域内存在集中载荷风险 | ||
| 腿部及脚部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 膝部及骨盆保护 | 膝部评估区域内存在集中载荷风险 | ||
| 腿部及脚部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构
|
|
| 结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为28.0cm
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
驾驶员防护 |
|||
| 头部运动保护 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 躯干 |
|
||
| 骨盆 |
|
||
|
后排乘员防护 |
|||
| 头部运动保护 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 躯干 |
|
||
| 骨盆 |
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
试验质量M（Kg） |
1877
|
|
峰值载荷F（N）（第一侧） |
74299
|
||
|
载荷质量比（第一侧） |
4.04
|
||
|
评价等级（第一侧） |
|
||
|
峰值载荷F（N）（第二侧） |
97518
|
||
|
载荷质量比（第二侧） |
5.30
|
||
|
评价等级（第二侧） |
|
||
测试方式为实测
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
前排座椅结构是否对称 |
|
|
静态评价
|
|
||
|
驾驶员侧
乘员侧
|
|||
| 头与头枕间隙 |
33.96
|
||
| 离头顶部距离 |
23.98
|
||
| 头与头枕间隙 |
47.93
|
||
| 离头顶部距离 |
26.92
|
||
|
动态评价
|
|
||
|
驾驶员侧
乘员侧
|
|||
| 上颈部力Fx | 20 | ||
| 上颈部力Fz | 391 | ||
| NIC值 | 10 | ||
| 与头部接触时间 | 56 | ||
| T1加速度 | 11.7 | ||
| 上颈部力Fx | 5 | ||
| 上颈部力Fz | 359 | ||
| NIC值 | 9 | ||
| 与头部接触时间 | 49 | ||
| T1加速度 | 17.1 | ||
|
座椅生产厂家 |
东科延锋（广州）座椅系统有限公司
|
||
|
座椅类型-驾驶员侧 |
电动
|
||
|
座椅类型-乘员侧 |
电动
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 总体评价等级 | |
|---|---|---|
|
车用ISOFIX下固定点和上拉带固定点 |
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 总体评价等级 | |
|---|---|---|
|
安全带提醒 |
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 审查结果 | |
|---|---|---|
|
|
远端乘员保护 |
--
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 审查结果 | |
|---|---|---|
|
后排座椅/头枕 |
--
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
头型试验（满分18分） |
10.930
|
|
腿型试验（满分9分） |
9.000
|
|
|
上腿型试验（满分3分） |
2.922
|
|
|
AEB VRU（满分18分） |
18.000
|
|
|
总得分（满分48分） |
40.852
|
||
|
得分率 |
85.1%
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车对车自动紧急制动系统（AEB C2C,满分44分） |
41
|
|
车道辅助系统（LSS,满分14分） |
14
|
|
|
整车前照灯（满分22分） |
19.98
|
|
|
紧急救援服务系统（E-call，满分3分） |
3
|
|
|
驾驶员状态检测系统（DMS，满分3分） |
--
|
|
|
传感器类型 |
单目摄像头
|
||
|
总得分（满分83分） |
77.98
|
||
|
得分率 |
93.9%
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
