| TV6480BEV（2025款 550 JOY） |
|---|
驾驶员正面气囊
|
|
前排乘员正面气囊
|
|
前排侧气囊
|
后排侧气囊
|
|
前/后排侧气帘
|
|
前排中间气囊
|
|
驾驶席膝部气囊
|
|
副驾驶席膝部气囊
|
|
AEB
|
|
LSS
|
|
E- Call
|
|
DMS
|
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
| TV6480BEV（ 2025款 550 PRO智行版） |
|---|
|
驾驶员正面气囊
|
|
前排乘员正面气囊
|
|
前排侧气囊
|
|
后排侧气囊
|
|
前/后排侧气帘
|
|
前排中间气囊
|
|
驾驶席膝部气囊
|
|
副驾驶席膝部气囊
|
|
AEB
|
|
LSS
|
|
E- Call
|
|
DMS
|
车辆标配
车辆选配
车辆未配备
| 测评车型 | 分指数项目 | 测评结果 |
|---|---|---|
TV6480BEV（2025款 550 JOY） |
车内乘员安全指数 
|
|
| 驾驶员侧正面25%偏置碰撞 |
|
|
| 乘员侧正面25%偏置碰撞 |
|
|
| 正面50%偏置碰撞 |
|
|
| 侧面碰撞 |
|
|
| 车顶强度 |
|
|
| 座椅/头枕 |
|
|
| 车用ISOFIX下固定点和上拉带固定点 |
|
|
| 安全带提醒 |
|
|
| 远端乘员保护 |
通过
|
|
| 后排座椅/头枕 |
通过
|
|
TV6480BEV（ 2025款 550 PRO智行版） |
耐撞性与维修经济性指数
|
|
| 耐撞性与维修经济性 |
|
|
车外行人安全指数
|
|
|
| 行人保护 |
|
|
车辆辅助安全指数
|
|
|
| 辅助安全 |
|
|
新能源专项指数
|
|
|
| 车辆维修经济性 |
|
|
| 车辆安全性 |
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 耐撞性与维修经济性 |
| 驾驶员侧正面25%偏置碰撞 |
| 乘员侧正面25%偏置碰撞 |
| 正面50%偏置碰撞 |
| 侧面碰撞 |
| 车顶强度 |
| 座椅/头枕 |
| 车用ISOFIX下固定点和上拉带固定点 |
| 安全带提醒 |
| 远端乘员保护 |
| 后排座椅/头枕 |
| 行人保护 |
| 辅助安全 |
| 新能源汽车专项 |
| 总体评价等级 | 评价项目 | 测评结果（缺陷值/评价结果） | 评价结果 | |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
结构耐撞性 |
2
|
|
|
可维修性 |
21.5
|
|
|
|
维修经济性 |
9.86%
|
|
|
|
碰撞兼容性
|
|
||
| 前防撞横梁静态尺寸 |
|
|||
| 后防撞横梁静态尺寸 |
|
|||
|
低速主动安全
|
|
||
| 前进测试(24分)-评价项 |
17.03
|
|||
| 倒车测试(60分)-评价项 |
44.13
|
|||
| 泊车测试(12分)-评价项 |
12
|
|||
| 加分项目(4分)-评价项 |
2
|
|||
| 前进测试(84分)-监测项 |
--
|
|||
| 倒车测试(54分)-监测项 |
--
|
|||
| 得分率（满分100分） （不含监测项） |
75.16%
|
|||
|
气囊起爆情况 |
|
|||
注：
气囊起爆
气囊未起爆
该车新车指导价为15.98万元
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构
|
|
|
乘员舱上部侵入量 |
|
||
|
乘员舱下部侵入量 |
|
||
| 定性观察车辆结构 |
--
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
假人伤害
|
|||
|
驾驶员
后排乘员
|
|||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
| 腿部和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
|
约束系统与假人运动
|
|
||
|
驾驶员
后排乘员
|
|||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 侧面头部保护 | 侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 头部保护 | 侧面头部保护气囊作用充分 | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构
|
|
|
乘员舱上部侵入量 |
|
||
|
乘员舱下部侵入量 |
|
||
| 定性观察车辆结构 |
--
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
假人伤害
|
|||
|
驾驶员
前排乘员
后排乘员
|
|||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
| 腿部和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
| 腿部和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部 |
|
||
| 大腿和髋部 |
|
||
|
约束系统与假人运动
|
|
||
|
驾驶员
前排乘员
后排乘员
|
|||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 正面头部保护 | 侧面头部保护气囊作用充分 | ||
| 侧面头部保护 | 侧面头部保护安全气囊展开后前方覆盖范围充分 | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 头部保护 | 侧面头部保护气囊作用充分 | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构及兼容性
|
|
|
车辆结构评级 |
|
||
| 定性观察车辆结构 |
--
|
||
|
变形量标准偏差SD（mm） |
|
||
|
是否击穿（Bottoming Out） |
未击穿
|
||
|
台车OLC（g） |
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
假人伤害
|
|||
|
驾驶员
前排乘员
|
|||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部和腹部 |
|
||
| 大腿和骨盆 |
|
||
| 小腿和脚部 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 胸部和腹部 |
|
||
| 大腿和骨盆 |
|
||
| 小腿和脚部 |
|
||
|
约束系统与假人运动
|
|
||
|
驾驶员
前排乘员
|
|||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 膝部及骨盆保护 | 膝部评估区域内不存在集中载荷风险 | ||
| 腿部及脚部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
| 正面头部保护 | 稳定的正面安全气囊作用 | ||
| 正面胸部保护 | -- | ||
| 膝部及骨盆保护 | 膝部评估区域内不存在集中载荷风险 | ||
| 腿部及脚部保护 | -- | ||
| 乘员防护和其他 | -- | ||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆结构
|
|
| 结构侵入量 |
B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为25.5cm
|
||
| 燃料和高压系统完整性 |
完整
|
||
|
驾驶员防护 |
|||
| 头部运动保护 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 躯干 |
|
||
| 骨盆 |
|
||
|
后排乘员防护 |
|||
| 头部运动保护 |
|
||
| 头部和颈部 |
|
||
| 躯干 |
|
||
| 骨盆 |
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
试验质量M（Kg） |
1920
|
|
峰值载荷F（N）（第一侧） |
75986
|
||
|
载荷质量比（第一侧） |
4.03
|
||
|
评价等级（第一侧） |
|
||
|
峰值载荷F（N）（第二侧） |
85630
|
||
|
载荷质量比（第二侧） |
4.55
|
||
|
评价等级（第二侧） |
|
||
测试方式为报告审查
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
前排座椅结构是否对称 |
|
|
静态评价
|
|
||
|
驾驶员侧
乘员侧
|
|||
| 头与头枕间隙 |
38.42
|
||
| 离头顶部距离 |
2.81
|
||
| 头与头枕间隙 |
40.11
|
||
| 离头顶部距离 |
-4.75
|
||
|
动态评价
|
|
||
|
驾驶员侧
乘员侧
|
|||
| 上颈部力Fx | 1 | ||
| 上颈部力Fz | 287 | ||
| NIC值 | 8 | ||
| 与头部接触时间 | 58 | ||
| T1加速度 | 12.0 | ||
| 上颈部力Fx | 2 | ||
| 上颈部力Fz | 203 | ||
| NIC值 | 10 | ||
| 与头部接触时间 | 52 | ||
| T1加速度 | 16.1 | ||
|
座椅生产厂家 |
长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司天津分公司
|
||
|
座椅类型-驾驶员侧 |
电动
|
||
|
座椅类型-乘员侧 |
手动
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 总体评价等级 | |
|---|---|---|
|
车用ISOFIX下固定点和上拉带固定点 |
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 总体评价等级 | |
|---|---|---|
|
安全带提醒 |
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 审查结果 | |
|---|---|---|
|
|
远端乘员保护 |
通过
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 评价项目 | 审查结果 | |
|---|---|---|
|
后排座椅/头枕 |
通过
|
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
头型试验（满分18分） |
11.250
|
|
腿型试验（满分9分） |
9.000
|
|
|
上腿型试验（满分3分） |
3.000
|
|
|
AEB VRU（满分18分） |
18.000
|
|
|
总得分（满分48分） |
41.250
|
||
|
得分率 |
85.9%
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车对车自动紧急制动系统（AEB C2C,满分44分） |
42
|
|
车道辅助系统（LSS,满分14分） |
12
|
|
|
整车前照灯（满分22分） |
16.88
|
|
|
紧急救援服务系统（E-call，满分3分） |
3
|
|
|
驾驶员状态检测系统（DMS，满分3分） |
3
|
|
|
传感器类型 |
单目摄像头、毫米波雷达、激光雷达
|
||
|
总得分（满分83分） |
76.88
|
||
|
得分率 |
92.6%
|
||
优秀+
优秀
良好
一般
较差
| 总体评价等级 | 评价项目 | 评价结果 | |
|---|---|---|---|
|
|
|
车辆维修经济性测评
|
|
| 耐撞性 |
仅下护板更换
|
||
| 维修经济性 |
6.6%
|
||
|
车辆安全性测评
|
|
|
| 整车碰撞安全性 | |||
| 托底（满分5分） |
5
|
||
| 刮底（满分6分） |
6
|
||
| 整车涉水/电池包浸水(碰撞后)(满分3分) |
3
|
||
| 侧面柱碰撞(加分项，满分2分) |
2
|
||
| 车辆安全性设计 | |||
| 安全性设计(满分7分) |
2
|
||
| 车辆碰撞感知功能(加分项，单独，满分1分) |
--
|
||
| 总得分(21分) |
18
|
||
| 得分率 |
85.7%
|
||
丰田bZ5 安全性设计功能： 1、电池单体热失控后车辆应急救援安全（高压断电、车门解锁） 2、安全切断开关（手动切断高压） 动力电池基本信息： 材料类型容量：磷酸铁锂；容量：150Ah；生产厂商：无为弗迪电池有限公司
优秀+
优秀
良好
一般
较差
